Karoq Klub

witam. czy koledzy mieli jakieś kłopoty z przednimi lampami fulled bo coś z pozycjonowaniem się dzieje oraz rzekomo przepalają się??

Czy sie przepalaja - to trudne pytanie. Czas życia ledow jest dluzszy niz h7, ale nie sa wieczne. W aucie sa wystawione na trudniesze warunki niz w domu, a w domu się psują. Jest szansa ze przez 10 lat nie bedzie problemow z oswietleniem a mozesz sie bujac z problemem co 2 lata. Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza.
Do tej pory co pol roku kupowalem komplet h7 wysokiej mocy. Czyli mimo ze wydawałem rocznie ok 100 to i tak bylem na plus w stosunku do wymiany lampy led. Jeśli taka awaria ujawni sie po np 4 latach to plastik nowej lampy moze tak odbiegać kolorem od drugiej starej, że będzie potrzeba wymiany od razu obu.
Dodatkowo jest mechanizm regulacji strumienia i poziomowania, zapewne oparty o jakies silniczki i z czasem na pewno przestanie dobrze działać.
Ledy w samochodach wprowadzono zeby ładnie auto wygladało i żeby ciągnąć z ludzi kase w serwisie.
Sa firmy ktore rozcinaja taki klosz i wymieniaja jedynie uszkodzony element. Koszt jest nizszy niz cała lampa, ale dalej wyższy niz h7.

Widziałem już oryginalne lampy do Karoqa na allegro. I na lampie jest naklejka "made in china". Trochę się tego obawiam. Gdyby producent dawał 10 lat gwarancji na lampy, to nie byłoby obaw o ich krótką żywotność.

Wbrew powszechnej opinii ze to tylko lampka, diody LEDy są dość zaawansowane technologicznie jak na funkcję która pełnia. Podobnie sama lampa nie jest jedynie uchwytem do tych diod a odpowiada za mechaniczne ustawianie za względu na poziomowanie oraz mechaniczny wybór odpowiedniego trybu świecenia (chyba są 3 lub 4 wg instrukcji łącznie z awaryjnym) co jest wypadkową prędkości i podejrzewam że natężenia światła. Możliwe że te dwie funkcje są jakieś zależne.
W każdym razie ilość elementow mechanicznych często pracujących, sygnałów sterujących jak i samych funkcjonalności jest duża. Muszą tam być jakieś uklady elektroniczne. Niestety luty w dzisiejszych czasach ze względu na ekologie są bardzo nietrwałe.
Co zwiększa ilość możliwych usterek w porównaniu do h7 gdzie albo jest prad albo nie, a poziomujemy pokrętłem w schowku.
Wszystko byłoby w porządku gdyby taką diode dało się łatwo wymienić, a niestety tak nie jest.
Zdarzają się na drogach nowe auta nawet marki Audi którym brakuje fragmentu w pasku ledowym w redaktorze. Nawet jeśli to podlega gwarancji to śmieszny powód odwiedzania serwisu i niepotrzebna strata czasu.
Osobiście zamówiłem wersje style (jeszcze czekam) z ledami i wlasnie te lampy były jednym z 3 minusów na korzyść tańszej wersji skody. Akurat nie jeżdżę po nieoświetlonych drogach i to że dają dużo światła nie bylo na ich korzyść, są też w sprzedaży wydajnie żarówki.
Ciekawe ile miesięcy od zakupu usterka lampy jest traktowana jako normalne zużycie i nie podlega gwarancji.

Dziękuję za odp.też czekam na karoqa z fulledami i oby świeciły jak najdłużej życie pokaże co nowa technologia jest wart

Poświecą dłużej jak ksenony jak nie będą miały jakiejś wady technicznej (zdarza się) ale wtedy to gwarancja,.

Www:
http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,krgg88

Jechałem ostatnio Karoqiem i przede mną jechał nowy Opel Insignia. Muszę obiektywnie stwierdzić, że światła mijania LED w Karoqu świecą po prostu słabo. Taka nieregularna rozmyta plama przed samochodem. Natomiast w Insignii to ściana jasnego białego światła (praktycznie pod kątem 90 st. na boki od reflektorów). Widać różnicę w jasności światła i obszaru pokrycia.

karoq jest wysoki i swiatla sa wysoko wiec roznica bedzie

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Nowa Insygnia ma opcjonalne naprawdę porządne reflektory, to akurat im się w tym samochodzie udało.