Karoq Klub

Bomber pisze: ↑19 paź 2018, 20:04 Miałem w O3 ten sam silnik więc mam go i w Karoq-u. W O3 nie było jeszcze AdBlue. 5 lat bezproblemowej jazdy miałem O3 więc i tego samego spodziewam się w Karoqu.DPF był nieodczuwalny, tu też jest. Sam się wypala kiedy potrzeba. AdBlue - lejesz i jeździsz przez 10-12 kkm.

PauLkr pisze: ↑20 paź 2018, 20:18 To nie dpf jest głównym problem a częsta potrzeba przepalania i logika działania tego systemu wpływająca na elementy mechaniczne auta. Czyli jak jeździsz po mieście musisz specjalnie wskoczyć co jakiś czas na autostradę. Na początku może być rzadko ale z czasem jak stoisz w sporych korkach auto będzie się dopominało przepalenia coraz częściej bo nigdy sie nie przepali w 100%. Gdy komputer włącza przepalanie DPF a ty np zjedziesz z autostrady w korki, a w mieście skacze się miedzy 1-2 zjazdami z obwodnicy, to nadmiarowe paliwo które wrzucił komputer rozcieńcza olej. Po kilku takich akcjach komputer zmusza do wizyty w serwisie i wymiany oleju. Dużo zależy jakie miasto: do Krakowa, Warszawy wg mnie nie warto. Diesel lubi trasę.
Druga kwestia to szybkość nagrzewania auta w mieście, ale nie o to pytałeś.

Bomber pisze: ↑19 paź 2018, 20:04 AdBlue - lejesz i jeździsz przez 10-12 kkm.