Karoq Klub

Czy miał ktoś styczność że zamówiony samochód dociera do dilera, z informacją że ma błędy w homologacji i nie można go wydać klientowi.

Ja mam informacje od mojego dealera ze skoda Karoq jest w trakcje homologacji zamowiona 10.09.2018

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Moja zamówiona w podobnym terminie, wyprodukowana końcem października, do salonu dojechała tydzień temu , i właśnie z I formacja o błędzie w homologacji i nie można jej wydać. Najprawdopodobnie styczeń, nie wiadomo czy w tej cenie i z rabatem inaczej.

Mój Karoq 2.0 tdi 4x4 DSG również zamówiony na początku września , stoi na parkingu przy salonie już 2 miesiące i nie można go zarejestrować bo nie ma homologacji Wltp .
Skoda Polska mnie spławia , ciągle wyznaczając nowe terminy . Uważam że Czesi nas olewają , bo zamiast homologować modele już wyprodukowane to w XII zrobili homologację na Karoqa takiego jak mój czy kolegów Śrucika i Usera ale w wersji
Scout , który nie był dostępny w 2018 roku a i teraz nie ma go w Polskim cenniku.
Ktoś ma pomysł co moglibyśmy zrobić ?

Czy to może być prawda co piszecie w tym wątku. Jakim prawem DEALER przyjmuje samochód bez homologacji.
To wszystko co robi z nami SKODA jako klientami nadaje się do interwencji na szczeblu odpowiedniej Komisji UE, bo klienta mają "w poważaniu", dealer nie ma prawa głosu bo mu koncesję odbiorą i ze wszystkiego się śmieją.
Jedna wielka SZOPKA.
Co na to zarząd VAG - przecież Skoda wchodzi w skład niemieckiego koncernu samochodowego, a to ma gwarantować solidność, jakość i dbałość o klienta.
Czy tak to ma wyglądać???

Powinno być tak, jak większość osób myśli, samochód nie opuszcza fabryki dopóki nie ma kompletnych papierów. Coraz bardziej mnie śmieszy funkcjonowanie tego koncernu.
Wypychają samochody z fabryki, bo pewnie brakuje już miejsca na przyfabrycznych parkingach w związku z wydłużającym się procesem homologacji.

Jaro pisze: ↑25 sty 2019, 11:14 Mój Karoq 2.0 tdi 4x4 DSG również zamówiony na początku września , stoi na parkingu przy salonie już 2 miesiące i nie można go zarejestrować bo nie ma homologacji Wltp .
Skoda Polska mnie spławia , ciągle wyznaczając nowe terminy . Uważam że Czesi nas olewają , bo zamiast homologować modele już wyprodukowane to w XII zrobili homologację na Karoqa takiego jak mój czy kolegów Śrucika i Usera ale w wersji
Scout , który nie był dostępny w 2018 roku a i teraz nie ma go w Polskim cenniku.
Ktoś ma pomysł co moglibyśmy zrobić ?

Tarcze hamulcowe po dwóch miesiącach nieużywania samochodu w zimie będą pewnie do wymiany.

Pożyjemy zobaczymy

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dzięki za podpowiedzi na co zwrócić uwagę przy odbiorze samochodu po "zimowaniu" na parkingu dealera.
Mam nadzieję ze Skoda zachowa się przyzwoicie kiedy już dostaną te homologacje i jakoś zrekompensuje to oczekującym.
Według mojej wiedzy problem dotyczy całej Polski i wielu modeli ale głównie z silnikiem 2,0 tdi i napędem 4x4.
Dodam że najpierw czekałem aż samochód trafi do dealera po wyprodukowaniu, zasłaniali się wtedy tym ze wydanie WLTP trwa około miesiąca więc zamiast w listopadzie miałem odebrać samochód w grudniu . Wtedy na początku grudnia dostałem telefon że samochód owszem jest ale jest jakiś problem z homologacją i mają zakaz rejestracji.
Po wielu interwencjach także w Poznaniu była informacja że w 3 tygodniu stycznia problem zostanie rozwiązany jak widać
Skoda "dotrzymuje" słowa - teraz nikt nie chce podać nawet przybliżonego terminu. To się nazywa Czeski Film .

Wprowadzili przepis i producent ma problem biurokracja

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka