Karoq Klub

Opiszę jakie zauważyłem nieciekawe zjawisko w moim samochodzie :
- w ostatni czwartek podczas dojechania do świateł zadziałał system start stop i samochód zgasł. Normalnie po pojawieniu się zielonego światła naciskam pedał gazu żeby samochód zapalił i ruszył a tu nic !!! Pojawiła się informacja typu : Uruchom silnik ręcznie! ( chyba jakoś tak to brzmiało) i silnik zgasł. Następnie pojawiła się informacja że należy przesunąć dźwignię zmiany biegów na P i uruchomić silnik. Po zmianie na P i naciśnięciu start silnik zapalił i mogłem dalej jechać.
Dzisiaj podczas jazdy ( po przejechaniu ok. 150 km) znów taki sam problem. Podczas próby ruszania spod świateł samochód zgasł i znów podobne informacje.

Może któryś z forumowiczów miał podobne objawy ?

bob89 pisze:Opiszę jakie zauważyłem nieciekawe zjawisko w moim samochodzie :
- w ostatni czwartek podczas dojechania do świateł zadziałał system start stop i samochód zgasł. Normalnie po pojawieniu się zielonego światła naciskam pedał gazu żeby samochód zapalił i ruszył a tu nic !!! Pojawiła się informacja typu : Uruchom silnik ręcznie! ( chyba jakoś tak to brzmiało) i silnik zgasł. Następnie pojawiła się informacja że należy przesunąć dźwignię zmiany biegów na P i uruchomić silnik. Po zmianie na P i naciśnięciu start silnik zapalił i mogłem dalej jechać.
Dzisiaj podczas jazdy ( po przejechaniu ok. 150 km) znów taki sam problem. Podczas próby ruszania spod świateł samochód zgasł i znów podobne informacje.

Może któryś z forumowiczów miał podobne objawy ?

A soft w ramach akcji producenta został zaktualizowany w Twoim Karoq'u? Jeśli nie to od tego bym zaczął.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Jeszcze nie była zaktualizowany. Samochód ma 2 miesiące wersja 2020.
Podjadę w tym tygodniu do serwisu , ciekawe co tym razem wymyślą.

Hej. Dziś po dojechaniu do domu, właśnie pojawił się w/w problem. Auto zgasło i pojawił się komunikat dźwignia na P i uruchom ręcznie. Mam karoga z 2018 r. Zobaczę czy ten problem się pojawi jeszcze, i wtedy do serwisie.

Bardzo dobrą opcją jest odłączenie na stałe przewodu z wtyczką wodoszczelną od klemy akumulatora. Nie działa StartStop, auto nie gaśnie przy rozgrzanej do 700-800'C turbinie, akumulator ładuje się normalnie, klimatyzacja latem działa poprawnie, a nie na zgaszonym silniku. Same zalety, wraz ze zużyciem paliwa

RobertG7 pisze: ↑28 kwie 2022, 11:27 Bardzo dobrą opcją jest odłączenie na stałe przewodu z wtyczką wodoszczelną od klemy akumulatora. Nie działa StartStop, auto nie gaśnie przy rozgrzanej do 700-800'C turbinie, akumulator ładuje się normalnie, klimatyzacja latem działa poprawnie, a nie na zgaszonym silniku. Same zalety, wraz ze zużyciem paliwa

Ja wbiłem ostatnio na przegląd zapominając o wpięciu tej wtyczki. Jak sobie przypomniałem to akurat majster (i to ten główny ) szedł po auto, zabrałem kluczyki i mówię chwileczkę bo jedną sprawę muszę odkręcić. Profesjonalnie spojrzał co robię i absolutnie nic nie powiedział :E Chyba każdy majster to tak wypina. Ten cały system start stop to też w pakiecie system ciągle rozładowanego akumulatora. Jedyny sposób by wymusić klasyczną prace układu ładowania to wypiąć tą wtyczkę...

dałoby radę foto z dokładnym zaznaczeniem co należałoby odłączyć? bo mnie już irytuje to ciągłe wyłączanie po wejściu do auta

c#Hunter pisze:

RobertG7 pisze: ↑28 kwie 2022, 11:27 Bardzo dobrą opcją jest odłączenie na stałe przewodu z wtyczką wodoszczelną od klemy akumulatora. Nie działa StartStop, auto nie gaśnie przy rozgrzanej do 700-800'C turbinie, akumulator ładuje się normalnie,...

Jedyny sposób by wymusić klasyczną prace układu ładowania to wypiąć tą wtyczkę...

Z tego co czytałem to odłączenie tej wtyczki jest najgorszym sposobem wyłączenia start-stop.
Komputer nie dostaje prawidłowych danych i jest niewłaściwe zarządzanie odbiornikami i ładowaniem, co może prowadzić do szybkiej śmierci aku.

--
klikam, bo lubię...
Jacek

Ooo, to ważne info!

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Teufel pisze: ↑29 maja 2022, 17:01

c#Hunter pisze:

RobertG7 pisze: ↑28 kwie 2022, 11:27 Bardzo dobrą opcją jest odłączenie na stałe przewodu z wtyczką wodoszczelną od klemy akumulatora. Nie działa StartStop, auto nie gaśnie przy rozgrzanej do 700-800'C turbinie, akumulator ładuje się normalnie,...

Jedyny sposób by wymusić klasyczną prace układu ładowania to wypiąć tą wtyczkę...

Z tego co czytałem to odłączenie tej wtyczki jest najgorszym sposobem wyłączenia start-stop.
Komputer nie dostaje prawidłowych danych i jest niewłaściwe zarządzanie odbiornikami i ładowaniem, co może prowadzić do szybkiej śmierci aku.

--
klikam, bo lubię...
Jacek

No właśnie nie. Przynajmniej w VAG jest, tak że bez tej wtyczki aku ładowany jest dokładnie tak jak w klasycznym układzie bez start stop. Czyli masz cykl szybkiego doładowania po odpaleniu i napięcie wtedy zależy od temperatury a jak silnik przekroczy 2000rpm przełącza się w ładowanie marszowe i to jest już mniejsze napięcie. Jak ta wtyczka jest podpięta to akumulator w mieście w zasadzie nigdy nie jest naładowany w więcej jak 50% bo to nie jest inteligentny system ładowania tylko inteligentny system rozładowania.

Znalazłem takie mądrości na necie że niby szkodzi, no cóż, z moim komentarzem, fajnie jakby @Arkos się wypowiedział:

Domyślny, nieprawidłowy prąd ładowania akumulatora, który może doprowadzić do jego wcześniejszej degradacji.

Defaultowy tryb ładowanie jakoś się sprawdzał przez większość czasu w motoryzacji. Akumulatory kwasowe lubią być naładowane do pełna i tyle.

Wyższe obroty jałowe

Nie prawda, po przejściu w tryb marszowy (przekroczenie 2000rpm) nie ma tego problemu.

Brak funkcji regeneracji energii kinetycznej przy hamowaniu.

I bardzo dobrze, z aktywnym układem rozładowania tylko wtedy konkretnie ładuje się akumulator. I to nie przy każdym hamowania a dłuższym i stopniowym to się załącza.

Ograniczenie działa systemu Climatronic - siły nadmuchu oraz elektrycznej nagrzewnicy (B10CD00 - Function limitation due to energy management).

W Karoq 1.5TSI jest elektryczna nagrzewnica??? Siła nadmuchu jest ta sama/

Ograniczenie działania systemu nagrzewnicy postojowej Webasto.

Nie wiem nie mam.

Ograniczenie działania funkcji statycznego doświetlania zakrętów.

?!? absolutnie nie prawda

Ograniczenie działania funkcji oświetlenia asekuracyjnego Coming Home / Leaving Home.

Też nie prawda.