Cześć,
rozważam zakup Karoq ale w grę wchodzi wyłącznie wersja SL z silnikiem 2.0TSI 190KM. W sobotę miałem jazdę próbną ale Karoq z silnikiem 1.5 DSG i to co mnie niemiło zaskoczyło, to straszenie duży lag - od kick-downa do momentu kiedy samochód zaczął jechać mijało ok. 3sec! Sprawdziłem to kilka razy przy różnych prędkościach, z ustawieniami DSG na Sport czy używając manetek żeby wkręciś silnik na wyższe obroty - wynik był powtarzalny i zawsze było to ok 3sec. W salonie twierdzili, że TTTM i taki jest po prostu urok automatycznych skrzyń biegów, które dodatkowo są kastrowane żeby spełniały normy emisji.
Moje pytanie brzmi: czy w silniku 2.0 TSI też jest tak duży lag?
Z góry dzięki i pzdr - Artur
Karoq 2.0 TSI - jak to jest z lagiem
Re: Karoq 2.0 TSI - jak to jest z lagiem
Cześć,
3s?? to wieczność. Weryfikowaleś to ze stoperem? 2.0TSI ma lekki lag w trybie normal. W trybie sport dużo lepiej reaguje na stanowcze dodanie gazu. Zależy to oczywiście od tego na którym biegu jesteś i jakie masz obroty w danej chwili. Jeśli trafisz na przykład na moment wbicia wyższego biegu i dokładnie w tym momencie chcesz nagle przyspieszyć to skrzynia może zredukować bieg z odczuwalnym opoźnieniem, ale wydaje mi się, to nie jest to więcej niż 0,5-1.0s.
3s?? to wieczność. Weryfikowaleś to ze stoperem? 2.0TSI ma lekki lag w trybie normal. W trybie sport dużo lepiej reaguje na stanowcze dodanie gazu. Zależy to oczywiście od tego na którym biegu jesteś i jakie masz obroty w danej chwili. Jeśli trafisz na przykład na moment wbicia wyższego biegu i dokładnie w tym momencie chcesz nagle przyspieszyć to skrzynia może zredukować bieg z odczuwalnym opoźnieniem, ale wydaje mi się, to nie jest to więcej niż 0,5-1.0s.
Re: Karoq 2.0 TSI - jak to jest z lagiem
Cześć,
nie weryfikowałem tego ze stoperem ale zwyczajnie odliczając sekundy. Zdaję sobie naturalnie sprawę, że może to być obarczone jakimś błędem ale nie sądzę, że dużym.
O ile odliczone sekundy to tylko liczba o tyle subiektywnie mijała - jak to trafnie ująłeś - cała wieczność kiedy samochód zaczął przyspieszać. Być może takie odczucie to skutek tego, że jak do tej pory jeżdżę tylko manualami i tam reakcja na gaz jest w zasadzie natychmiastowa - zwłaszcza po redukcji na niższy bieg.
Tutaj też według mnie 1,5 jak już zaczął jechać to robił to całkiem żwawo, szkoda tylko że z takim opóźnieniem którego nie dało się zniwelować nawet redukując manetkami bieg na niższy...
Pzdr - Artur
nie weryfikowałem tego ze stoperem ale zwyczajnie odliczając sekundy. Zdaję sobie naturalnie sprawę, że może to być obarczone jakimś błędem ale nie sądzę, że dużym.
O ile odliczone sekundy to tylko liczba o tyle subiektywnie mijała - jak to trafnie ująłeś - cała wieczność kiedy samochód zaczął przyspieszać. Być może takie odczucie to skutek tego, że jak do tej pory jeżdżę tylko manualami i tam reakcja na gaz jest w zasadzie natychmiastowa - zwłaszcza po redukcji na niższy bieg.
Tutaj też według mnie 1,5 jak już zaczął jechać to robił to całkiem żwawo, szkoda tylko że z takim opóźnieniem którego nie dało się zniwelować nawet redukując manetkami bieg na niższy...
Pzdr - Artur
Re: Karoq 2.0 TSI - jak to jest z lagiem
To są subiektywne odczucia. Ja tego nie zauważyłem. Pozostanie ci przejechać się SL z silnikiem 2,0 TSI i zdecydować.
HDK ZdZN
Sportline 2,0 TSI.
Sportline 2,0 TSI.
Re: Karoq 2.0 TSI - jak to jest z lagiem
Auto w trybie Normal może mieć laga, szczególnie jak wejdzie w tryb żeglowania. Ale nie 3 sekundy. Po prostu subiektywnie można powiedzieć, że "dużo". W Sporcie nie ma żeglowania i trzyma niższy bieg także lepiej to idzie. Ale manetki to praktycznie natychmiastowa reakcja (w mojej optyce). Jak chcesz się wbić dynamicznie do ruchu to trzeba to przewidzieć albo sobie odpowiednie wcześniej zredukować manetkami. Również uważam, że jest to specyfika skrzyni automatycznych; nie przewidzą Twojego następnego ruchu w przeciwieństwie do Twojej ręki sterującej drążkiem manualnej skrzyni biegów.