Tsi czy Tdi

Phyphoos · Post autor: **Phyphoos** » 24 maja 2018, 17:00

Ja nie rozumiem tych strachów zapychającymi się fapami/giepeefami, tak szczerze powiedzcie ile osób znacie osobiście którzy mieli taki problem ?

Ps. TSI 4 the win
po 2,5k kilometrów spalanie nie schodzi poniżej 10, tylko że nie jeżdżę jak emeryt.

Pozdro

**Sponsor**

Re: Tsi czy Tdi

Sponsor

**Sponsor**

Re: Tsi czy Tdi

Sponsor

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 25 maja 2018, 12:46

Ja mialem taki problem w roomsterze i to zapchAl mi sie w trasie... 150km jechalem na trybie awaryjnym z predkoscia chyba 30km/h...

Freestyler · Post autor: **Freestyler** » 26 wrz 2018, 21:12

Witam,
Miał ktoś do czynienia z 1,6 tdi z DSG w Karoqu? Szukam opinii lub testow. Jestem na kupnie.

Rafiner · Post autor: **Rafiner** » 28 wrz 2018, 11:00

Tez się zastanawiam nad dieslem, bo raz sa większe upusty i cena wychodzi mniej niż za benzynę lub tyle samo, z poza tym w mieście nasz 7-8, na trasie 5-6. W benzynie przy tak ciężkim i wysokim aucie 2 litry więcej to norma lub więcej. W niskich autach Klasy C to wiadomo tylko benzyna. Ja robię do 20 tys rocznie i auto zamierzam miec na minimum 10 lat i właśnie analizuje zakup 1.6tdi DSG.

Co myślicie o dokupieniu webasto i podgrzewaniu diesla 5 min przed krótką trasa ?

Rafiner · Post autor: **Rafiner** » 28 wrz 2018, 11:03

Phyphoos pisze: ↑24 maja 2018, 17:00 Ja nie rozumiem tych strachów zapychającymi się fapami/giepeefami, tak szczerze powiedzcie ile osób znacie osobiście którzy mieli taki problem ?.......

Ja nie znam, ale znam gościa co mu rozrząd poszedł w tsi po 30 tys. km

michjed · Post autor: **michjed** » 28 wrz 2018, 18:44

Rafiner pisze:
Phyphoos pisze: ↑24 maja 2018, 17:00 Ja nie rozumiem tych strachów zapychającymi się fapami/giepeefami, tak szczerze powiedzcie ile osób znacie osobiście którzy mieli taki problem ?.......
Ja nie znam, ale znam gościa co mu rozrząd poszedł w tsi po 30 tys. km

Jak miał łańcuch a nie pasek to może być. W karoqach jest pasek

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rafiner · Post autor: **Rafiner** » 28 wrz 2018, 18:51

Wiem, tylko piszę o tym ze z DPF nie miałem złych doświadczeń nawet u znajomych, a z tsi się trafiło i nie ważne w jakim, bo o starych CAXA i DPF-ach jest równie głośno. Chodzi mi o ogólne doświadczenia.

c#Hunter · Post autor: **c#Hunter** » 28 wrz 2018, 20:03

Jeśli 1,5TSI jest zmodyfikowanym 1,4TSI to nie ma się specjalnie czego obawiać. 1,4TSI te obecne mocno się różnią od tych z początku. Z głównych różnic to zmieniony został napęd rozrządu, dołożona niezależna elektryczna pompa oleju do turbo.

Rafiner · Post autor: **Rafiner** » 02 paź 2018, 8:34

c#Hunter pisze: ↑28 wrz 2018, 20:03 Jeśli 1,5TSI jest zmodyfikowanym 1,4TSI to nie ma się specjalnie czego obawiać. 1,4TSI te obecne mocno się różnią od tych z początku. Z głównych różnic to zmieniony został napęd rozrządu, dołożona niezależna elektryczna pompa oleju do turbo.

Sam silnik mechanicznie jest ok, tylko dołożyli mu to ACT. I jak już to to mnie zastanawia. Ciągłe włącz/wyłącz, z drugiej strony Ford też dodał to i to do 3 cylindrów.

Mnie kusi niższe spalanie w tdi i niższa cena i szybszy czas realizacji. Auto chce na minimum 10 lat, a pewnie więcej, bo to będzie miało już wszystko, a nowe będą szły w jeszcze większą autonomię i ograniczenia.

c#Hunter · Post autor: **c#Hunter** » 02 paź 2018, 23:07

Jak kupujesz na 10lat w dsg to bym się bardziej dsg obawiał bo ono siada po 120k-170k km... Naprawa zależy co padnie ale 7k+pln. DSG to super sprawa jak bierzesz w leasing i po 3-4latach gonisz.